疫情早已开始在全球蔓延到，于是以对汽车行业带给猝不及防的压制，全球各大车企早已纳敲了警报。大众汽车发言人周五回应，由于新型冠状病毒疫情导致一定物流问题，该公司旗下西雅特品牌坐落于西班牙巴塞罗那附近的玛托雷尔(Martorell)主要工厂将于下周一投产。西雅特工会代表马蒂亚斯卡内罗(MatiasCarnero)回应，复工有可能持续宽约六周，将影响7000名工人。

但福特发言人称之为复工的时长仍未确认。同时，雷诺和日产在西班牙的几家工厂不受新型冠状病毒疫情影响零部件紧缺，也在周五继续投产，或计划于下周投产。

日产汽车在巴塞罗那的两家工厂周五下午复工，原因是一家车轮供应商受到了附近奥迪纳镇(Odena)因愈演愈烈冠状病毒而被封锁的影响。该公司发言人说道，投产将最少持续到周一。

日产在巴塞罗那的工厂大约有3000名员工，主要生产电动面包车和皮卡车型。雷诺坐落于西班牙巴利亚多利德和帕伦西亚的工厂将于下周投产两天，也是由于疫情导致零部件紧缺。

雷诺一名发言人回应：昨天我们没遇上任何问题，现在我们必需停止帕伦西亚和巴利亚多利德工厂的生产，从下周一开始再行完全恢复生产。他说明称之为，供应链在加泰罗尼亚遭遇了挫折。这两家工厂约有6000名工人。

菲亚特克莱斯勒将把意大利南部两家工厂的复产动工时间延期两天，直到下周三。此前，该公司已于本周重开了这两家工厂，以应付疫情带给的影响。某种程度是整车商受到了疫情的极大冲击，零部件厂商也没能防止。

高性能制动器系统和部件的工程设计、研发和制造厂商布雷博(Brembo)周五宣告，将于下周继续重开在意大利的四家工厂。布雷博主要为法拉利、特斯拉、宝马和飞驰等高端品牌供应零部件。这更进一步指出，疫情的愈演愈烈可能会激化欧洲陷入困境的汽车行业的困境。

布雷博在一份声明中回应，鉴于疫情大风行的演进，以及由此造成的客观上无法持续运作，这些工厂将从周一至下周周日重开，以强化防水措施，确保工人的身体健康和安全性。工业车辆制造商CNHindustrial回应，他们继续暂停了部分意大利工厂的运营，并减少了生产速度。轮胎制造商倍耐力(Pirelli)在一名工人检测出有冠状病毒呈阳性后，该公司将缩减坐落于意大利北部塞蒂什都灵(SettimoTorinese)工厂的产量。

疫情愈演愈烈不仅在冲击着欧洲的工厂，美国汽车产业的反应也更加反感。通用汽车首席执行官玛丽博拉(MaryBarra)周五向员工发邮件称之为，称之为从周一开始，如果工作性质容许，员工可以在家办公，公司将向员工派发工作补贴。这是减少冠状病毒向同事、家庭和社区传播的可能性，减低公共资源开销的最重要步骤，博拉写到。它还有助节约洗手人员、医务人员和物资等关键资源，以便将它们部署到最必须它们的地方。

通用汽车还在强化工厂的消毒工作，并为此调整生产计划。例如，该公司中止了从周六晚上开始的第三个轮班。

这是在其弗林特(Flint)装配厂展开的，该厂生产重型雪佛兰Silverado和GMCSierra皮卡。福特汽车发言人马克兹鲁比(MarkTruby)周五回应，福特从下周一开始，容许那些在可意识到的未来专门从事非业务关键工作的员工远程工作，前提是他们需要在公司以外的地方履行职责。

远程办公全球政策并不限于于中国，那里的条件正在提高，而且更好的是在返工模式中。预计制造业会受到影响。不过，福特汽车首席执行官韩恺特(JimHackett)在致员工的信中写到，公司将重开一家有员工被发病病毒感染了冠状病毒的工厂，最少24小时，以便对厂房展开消毒。

福特还中止了将于下周举办的倍受期望的Bronco品牌复活的规划，以及首款产品的首次亮相活动。FCA首席执行官麦明凯周四晚间在给员工的电子邮件中写到，该公司正在所有工厂强化洗手和消毒，并在适当时获取口罩。他还回应，菲亚特克莱斯勒也在减缓远程办公的部署，正在一个部门一个部门地推展。

他称之为，在中国、韩国、日本和意大利的办公室这种作法早已是新的常态。麦明凯补足说道，菲亚特克莱斯勒正在延期或中止大多数公司活动，还包括大型员工聚会、车展和赞助商的商业活动。福特、标准化、FCA等皆回应，他们正在希望保证零部件的持续流动，以之后生产。

但业内专家回应，市场对汽车的市场需求有可能是仅次于的挑战。不受疫情影响，中国2月份汽车销量同比上升近80%。福特汽车发言人马克兹鲁比回应，疫情对美国某些地区的展厅流量造成了一定影响。

大众汽车美国经销商委员会主席约翰卢西亚诺(JohnLuciano)回应，销量认同在上升。我们每天都在一个有所不同的世界中醒来时。

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